未來，長江汽車將憑借領先的技術、創(chuàng)新的經(jīng)營理念和規(guī)�；�的發(fā)展模式，不斷擴展市場，力爭在2020達到23萬輛的銷售目標，在市場占有率方面做到7.5%，2025年我們希望純電動汽車做到100萬。

　　4月19日，在第17屆上海車展開幕，同一日，長江汽車在上海國家會展中心舉行“2017長江汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會”。長江汽車控股有限公司董事長曹忠現(xiàn)場宣布，長江汽車未來將在堅持正向研發(fā)的技術路線下，實施全球化布局、按照國際市場標準開發(fā)技術產(chǎn)品體系，搭建國際化人才隊伍、進軍國際化市場。同時曹忠表示，未來長江汽車力爭在2020達到23萬輛的銷售目標，在市場占有率方面做到7.5%，2025年希望長江純電動汽車做到100萬。

　　長江汽車控股有限公司董事長曹忠

　　掌握核心技術 擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈

　　此次上海車展長江汽車帶來了旗下純電動高端商務中巴車奕閣、純電動商務車奕勝改裝版，純電動SUV逸酷，共三款高端電動車展品。以及雙輪邊電機橋、BMS、電機控制器、整車控制器、電芯、充電樁全部為長江正向研發(fā)的核心零配件。

　　由此我們可以看到，從商用到乘用，長江汽車在電動車領域的產(chǎn)品布局在本屆上海車展上得到清晰的展現(xiàn)。亮點就是長江汽車的技術路線及技術成果得以實現(xiàn)。

　　長江汽車控股有限公司董事長曹忠介紹，長江汽車目前已掌握電池、電控、電機的核心技術，廣泛應用了百余項創(chuàng)新專利新技術、新材料、新工藝，推動電動汽車市場的普及。旗下產(chǎn)品全部為正向研發(fā)的純電動環(huán)保汽車。為民眾帶來綠色、低碳的出行方式，致力美好生活。

　　“早在2010起，我們就開始全產(chǎn)業(yè)鏈布局長江電動汽車的宏偉版圖，通過長江汽車的母公司(香港)五龍電動車集團的不斷整合，目前長江汽車掌握了動力電池組、輪邊驅動橋、電控、智能系統(tǒng)等核心零部件。從2011年開始，我們就把解決發(fā)動機、變速箱、底盤的電氣核心技術作為第一要務，建立完全屬于自己的動力電池廠、核心技術工廠、整車工廠，到今天，長江汽車已經(jīng)擁有自主知識產(chǎn)權的核心零部件技術包括電池、電機和整車控制器，擁有完整五大工藝的整車工廠，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈�！辈苤胰缡钦f。

　　堅持自主創(chuàng)新 新能源道路沒有彎路可走

　　曹忠強調(diào)，一直以來，長江汽車核心競爭力是將創(chuàng)新放在首位，堅持正向研發(fā)，長江汽車全新開發(fā)的輪邊電機驅動橋，它將傳統(tǒng)汽車“發(fā)動機、變速器、傳動軸、驅動橋”四大件合為一體，這既是長江汽車的創(chuàng)新之舉，給電動汽車帶來安全性、可靠性、舒適性包括用戶體驗這四個方面都超出了目前國內(nèi)國際市場上大多數(shù)用的改裝電動車。

　　技術上，長江汽車采用高度集成的輪邊雙電機驅動橋，完全替代了“傳統(tǒng)”的電動機和減速器驅動解決方案，使先進的電驅動技術發(fā)揮最大效能。車身采用全承載式?jīng)_壓焊接的設計，帶給乘客最安全的乘駕體驗，前獨立懸架系統(tǒng)增強了整車的舒適性。最大的優(yōu)勢是核心零部件保障了整個產(chǎn)品的可靠性和一致性，所有車的動力電池均由長江汽車同集團的中聚電池提供，確保質保、服務一體化。

　　長江汽車上海車展展臺

　　“研發(fā)務實穩(wěn)健、技術關鍵突破、品質嚴格管控”。就這幾項工作，長江汽車已經(jīng)做了7年，做了幾百萬次各種實驗和驗證。而發(fā)改委、工信部對于新能源汽車資質準入有一個標準是需要企業(yè)提供三年的研發(fā)、實驗數(shù)據(jù)，如果沒有長期的目標、扎實的作風、多年的積累，長江汽車怎么可能立足？“我們充分尊重汽車產(chǎn)業(yè)的自然規(guī)律，像傳統(tǒng)汽車企業(yè)學習產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性，在研發(fā)上務實穩(wěn)健，通過大量的實驗來實現(xiàn)關鍵技術的突破，通過嚴格的產(chǎn)品質量管理提高產(chǎn)品的可靠性。這些都是市場競爭的基本要素也是長江汽車正在做的事情。”曹忠表示。

　　長江汽車上海車展展臺 

　　正是基于六年來扎實的積累，長江在三個方面獲得了實質性突破。產(chǎn)業(yè)鏈構架完備、產(chǎn)品科技含量高、生產(chǎn)能力卓越。也正是基于過去六年的扎實、穩(wěn)健和努力，我們才能成為真正意義上的第一家擁有新能源汽車牌照的企業(yè)。整個G20期間，長江的純電動汽車總行駛里程超過10萬公里，做到了零故障、零失誤。這些都源于我們對于純電動汽車技術的不斷追求和苛刻要求。正是有了之前六年的潛心造車，不被外界誘惑所左右，才有了G20峰會純電動用車的順利保障。正是基于此，我們才能夠為G20提供安全、穩(wěn)定、足以保障峰會順利運行的核心區(qū)純電動運營車輛。

　　“新能源汽車沒有捷徑，正向開發(fā)、扎實推進，少犯錯誤，少走彎路，但絕對不可能少走幾步�！辈苤艺f道。

　　靶心瞄向全球 長江汽車發(fā)布全球戰(zhàn)略

　　4月19日長江汽車發(fā)布全球戰(zhàn)略，將戰(zhàn)略布局的靶心已瞄向全球，布局全產(chǎn)鏈。

　　長江汽車構筑了全球電動車產(chǎn)業(yè)最強一條龍的完整供應鏈，目前已建成3個整車生產(chǎn)基地、2個研發(fā)中心、2個鋰電池生產(chǎn)基地、1個材料生產(chǎn)基地。長江汽車已在國內(nèi)外市場形成了明確的產(chǎn)業(yè)分工。長江汽車整合技術、制造、市場、供應量與資金等全方面的優(yōu)勢，立志做中國電動汽車先鋒企業(yè)、并勇敢進軍全球電動汽車市場，躋身十強。

　　長江汽車在加強自身技術研發(fā)同時，與行業(yè)領軍的電池企業(yè)、名校開展合作。韓國SK集團成為電池業(yè)務板塊的股東；與國際商用電動車生產(chǎn)商SMITH在美國成立合營公司(JV)；與美國能源局、美國斯坦福大學、美國阿貢實驗室合作。通過不懈努力，長江汽車全球首創(chuàng)的“輪邊電機驅動橋”成為業(yè)內(nèi)獨樹一幟的王牌技術。

　　站在歷史新起點的長江汽車，總部位于浙江杭州余杭經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，新工廠總占地面積1200余畝，分兩期建設完成；一期項目總投資25億元，按國際工業(yè)4.0標準設計、建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電等五大先進工藝生產(chǎn)設施，年產(chǎn)能達10萬輛，成功進入國家政府新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。是目前國內(nèi)已經(jīng)建成投產(chǎn)的規(guī)模最大、自動化程度最高的純電動汽車生產(chǎn)基地，被譽為“工業(yè)4.0”的樣板工程。

　　2016年長江汽車啟動“長江EV”新品牌形象，未來將以純電動為核心打造多款新車，包括純電動小型、緊湊級、中型SUV車型。同時，還有純電動輕中型商務車、中巴客車、物流廂貨車、大型客車等。

　　曹忠最后表示，長江汽車將憑借領先的技術、創(chuàng)新的經(jīng)營理念和規(guī)�；�的發(fā)展模式，不斷擴展市場，力爭在2020達到23萬輛的銷售目標，在市場占有率方面做到7.5%，2025年我們希望純電動汽車做到100萬。